Welcome to our online store!

стартар

Стартар можа пераўтвараць электрычную энергію акумулятара ў механічную энергію і прыводзіць у рух махавік рухавіка для кручэння, каб запусціць рухавік.Перад тым, як рухавік запрацуе сваімі сіламі, ён павінен круціцца з дапамогай знешняй сілы.Працэс пераходу рухавіка са статычнага стану ў аўтаномны з дапамогай знешняй сілы называецца запускам рухавіка.
Як мы ўсе ведаем, для запуску рухавіка патрэбна падтрымка знешніх сіл, і гэтую ролю адыгрывае аўтамабільны стартар.Наогул кажучы, стартар выкарыстоўвае тры часткі для рэалізацыі ўсяго працэсу запуску.Рухавік пастаяннага току ўводзіць ток ад акумулятара і прымушае вядучую шасцярню стартара вырабляць механічнае рух;Механізм трансмісіі ўключае вядучую шасцярню ў шасцярню махавіка і можа аўтаматычна адключацца пасля запуску рухавіка;Уключэнне-выключэнне ланцуга стартара кіруецца электрамагнітным выключальнікам.

Сярод іх рухавік з'яўляецца асноўным кампанентам ўнутры стартара.
прынцып працы

Яго прынцып працы - гэта працэс пераўтварэння энергіі, заснаваны на законе Ампера, з якім мы звяртаемся ў фізіцы малодшых класаў, гэта значыць сіла наэлектрызаванага правадыра ў магнітным полі.У склад рухавіка ўваходзяць неабходны якар, камутатар, магнітны полюс, шчотка, падшыпнік, корпус і іншыя кампаненты.
Перад тым, як рухавік запрацуе сваімі сіламі, ён павінен круціцца з дапамогай знешняй сілы.Працэс пераходу рухавіка са статычнага стану ў аўтаномны з дапамогай знешняй сілы называецца запускам рухавіка.Ёсць тры агульных рэжыму запуску рухавіка: ручной запуск, дапаможны запуск бензінавага рухавіка і электрычны запуск.Ручной запуск прымае перацягванне вяроўкі або ручны запуск, што проста, але нязручна і мае высокую працаёмкасць.Ён падыходзіць толькі для некаторых маламагутных рухавікоў, і ён зарэзерваваны толькі ў якасці рэзервовага рэжыму на некаторых аўтамабілях;Дапаможны запуск бензінавага рухавіка ў асноўным выкарыстоўваецца ў дызельным рухавіку высокай магутнасці;Рэжым электрычнага запуску шырока выкарыстоўваецца ў сучасных аўтамабілях з-за яго простай эксплуатацыі, хуткага запуску, магчымасці шматразовага запуску і дыстанцыйнага кіравання.

склад сістэмы
Пускавая сістэма пераўтварае назапашаную ў акумулятары электрычную энергію ў механічную.Каб рэалізаваць гэта пераўтварэнне, неабходна выкарыстоўваць стартар.
Функцыя стартара заключаецца ў тым, што рухавік пастаяннага току выпрацоўвае магутнасць і прыводзіць у рух каленчаты вал рухавіка, каб круціцца праз механізм трансмісіі, каб рэалізаваць запуск рухавіка.Пускавая сістэма ўключае ў сябе наступныя кампаненты: акумулятар, замок запальвання (пускавы выключальнік), стартар ў зборы, пускавое рэле і інш.
Сярод трох кампанентаў стартара маторная частка, як правіла, не мае істотнай розніцы.Па форме рухавіка пастаяннага току яго можна падзяліць на звычайны стартар і стартар з пастаяннымі магнітамі;Існуюць вялікія адрозненні паміж прыладамі кіравання і механізмамі перадачы, таму яны, як правіла, класіфікуюцца ў залежнасці ад адрозненняў паміж прыладамі кіравання і механізмамі перадачы.

(1) Класіфікацыя па прыладзе кіравання
① Стартар прамога кіравання з'яўляецца разнавіднасцю механічнага стартара, які непасрэдна кіруе выключальнікам галоўнай ланцуга стартара з дапамогай педалі або ручнога механізму рычага, каб уключыць або выключыць асноўную схему.Нягледзячы на ​​тое, што гэты метад мае простую структуру і надзейную працу, ён рэдка выкарыстоўваецца, таму што стартар і акумулятар павінны знаходзіцца побач з кабінай, абмежаваныя размяшчэннем ўстаноўкі і нязручным кіраваннем;
② Электрамагнітны стартар - гэта рэле, якое кіруецца кнопкай або выключальнікам запальвання, а затым рэле кіруе галоўным выключальнікам стартара для ўключэння або выключэння галоўнай ланцуга, таксама вядомага як электрамагнітны стартар.Гэты метад можа рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне і зручны ў працы.Ён шырока выкарыстоўваецца ў сучасных аўтамабілях.

(2) Класіфікуюцца ў залежнасці ад рэжыму зачаплення механізму перадачы:
Інэрцыйная сетка – састарэла
Прымусовае злучэнне - надзейная праца, зручная эксплуатацыя і шырокае прымяненне
Арматура рухомая – складаная канструкцыя, магутная дызельная машына
Рэдуктар мабільны - электрамагнітны выключальнік штурхае стрыжань зачаплення
Тып запаволення – малая маса і аб'ём, складаная структура і тэхналогія
Прапановы па тэхнічным абслугоўванні
Стартар з'яўляецца каштоўнай часткай аўтамабіля, і яго лёгка не пашкодзіць.Аднак для таго, каб падоўжыць тэрмін службы стартара, таксама неабходныя адпаведныя метады выкарыстання.У працэсе запуску рухавіка стартар павінен падаць 300 ~ 400 Ач магутнасць ад акумулятара.Такім чынам, для прадухілення перагрузкі па току або пашкоджання батарэі, час запуску не павінна перавышаць 5S;Лёгка ўзнікнуць цяжкасці пры запуску зімой.У выпадку некалькіх стартаў кожны старт не павінен быць занадта доўгім, і для кожнага старту павінны быць зарэзерваваны адпаведныя інтэрвалы.


Час публікацыі: 09.11.2021 г